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編輯部
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停泊於台中港，載有3萬2千噸廢鐵的貨輪Kiwi Trader，於2006年7月9日發生工人誤開貨艙工作門，吸入密閉空間內的毒氣，以致昏迷跌落艙底而不治的意外。
船公司表示，東立興公司的挖土機司機，於9日下午前往台中港24號碼頭卸下貨輪內的碎料廢鐵。不知何故，他開啟了沒有安排卸貨的3號艙，吸入艙內蓄積的毒氣後昏迷跌落艙底。東立興的副總探頭察看，亦陷入昏迷掉入艙中。其餘工人趕緊報警將2人送醫，副總恢復了意識，但工人經急救後仍宣告不治。
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停泊於高雄前鎮漁港西岸碼頭的美式圍網船「豐祥767號」，於2006年7月21日發生氣爆，現場濃煙密佈，2名噴漆工人被炸身亡。
事發當時天色已晚，2名噴漆工人於船尾底艙地下2 層加班噴漆。由於是在密閉艙內作業，疑噴漆與焊接同時進行，可能因此發生氣爆。高雄港務消防隊與高市消防隊前鎮分隊均出動消防車搶救，但2人均已氣絕多時。
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位於桃園縣平鎮廠區的台灣晶技科技公司，於2006年7月28日，在新建大樓安裝空調設備時，吊掛機具的鐵板從一樓墜落地下室，造成外包工人被壓送醫不治，工頭亦遭挫傷的不幸事故。
據平鎮警察分局的調查，台灣晶技科技公司正在趕工興建大樓。7月28日上午11時左右，承包空調的外包公司員工準備將空調主機從一樓吊放至地下室，不料吊掛的鋼索突然鬆動下滑，鐵板壓中2名工人，經緊急送醫，1名傷重不治，工頭右手臂挫傷。事故發生後，外包商與公司及家屬共同協商保險理賠事宜。
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停泊於台中港西1號碼頭的化學輪鳳凰號，於2006年8月7日上午，2名戴著防毒面具的船員進入1號空艙，進行船艙清洗後的例行檢查，卻傳出2名船員疑似缺氧昏迷，送醫急救後1名不治的不幸事故。
經醫院急診室主任與生還的船員對話後研判，應該是船艙密閉，含氧量不足，使得船員瞬間缺氧而昏迷所致。
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基隆市東新街堤後排水工程，於2006年8月9日發生溝壁土石崩落，2名工人在4公尺深的溝底施工，走避不及慘遭活埋，其中1人救出時已氣絕身亡，另1人則身受輕傷。
由於工人被活埋的位置在板模與溝壁間，消防人員於是以怪手撐住崩落的土石，再以鏟子挖開，最後以電鋸鋸開鋼筋，但仍傳出不幸。據現場的消防人員研判，應該是工程旁的路基受連日大雨的影響，含水量過高，以致崩塌造成意外。
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自來水公司新竹二廠，於2006年8月28日，進行原水調節池埋設污泥管工程，不料埋管時土石崩塌，先後4人遭土石活埋，造成1死1重傷的慘劇。
事故發生時，工人正將直徑1公尺的鋼筋混凝土管埋入3公尺深，2公尺寬的槽溝內。突然，槽邊的土石崩落，1名工人走避不及遭活埋，其餘工人見狀紛紛跳下溝搶救，不料土石再度崩塌，以致造成4人遭到活埋。經送醫急救後，有1名工人不治，1名重傷昏迷，另2名輕傷。據承包的工程商表示，此次意外是因工人沒先放下鋼骨門型架擋土，就先下到工地，才會發生土石崩塌。
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經濟部南港展覽館興建工程，於2009年9月2日，發生工人疑因未著安全吊帶，從20多公尺高的吊車吊籃摔落身亡的意外。
據警方的調查，位於南港經貿一路的新建工程是由力拓營建承包。據現場研判，吊車司機在未獲得監工的同意下，以吊車將工人吊至高處，因未繫安全吊帶導致工人跌落身亡，明顯違反工安規定。 |
